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彈條軌道扣件

    更新時間:2020-08-07 16-22-29


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    產品來源:森安水泥軌枕


  • 產品描述:
    彈條軌道扣件系統為有擋肩型,適用于50、60kg/m鋼軌,扣壓件為ω形彈條,因彈條形狀像ω,所以又稱ω扣件。使用Ⅰ型彈條軌道扣件,可不安裝鋼軌防爬設備,線路穩定。
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    • 產品詳情

    一、、型(WJ-3)彈條軌道扣件系統
        Ⅰ型彈條軌道扣件系統為有擋肩型,適用于50、60kg/m鋼軌,扣壓件為ω形彈條,因彈條形狀像ω,所以又稱ω扣件。利用軌距擋板調整軌距,并有一定的調高能力。彈條用于彈性扣壓鋼軌,要求保持—定的扣壓力及足夠的強度。彈條由直徑為13mm的60Si2Mn或55Si2Mn熱軋彈簧圓鋼制成。彈條有A、B兩種型號,其中A型彈條較長,在50、60kg/m鋼軌上使用,50kg/m鋼軌用軌道擋板分中間和接頭兩種,每種分14、20兩個號碼,對于50kg/m鋼軌除14號接頭軌距擋板安裝B型彈條外,其余均安裝A型彈條。60kg/m鋼軌用軌距擋板僅一種,分6、10兩個號碼,均安B型彈條。軌距擋板的作用是調整軌距,傳遞鋼軌的橫向水平推力。擋板座為支撐擋板用,后背斜面支承在軌枕擋肩上,要求擋板座有一定強度來承受和傳遞橫向水平力,有足夠的絕緣性能以防止漏電。檔板座兩斜面的厚度不同,可調換使用,也可起到調整軌距的作用。Ⅰ型彈條軌道扣件的彈性好,加壓力損失較小,能較好地保持軌道幾何形位,已成為中國混凝土枕線路主型扣件。適用于標準軌距鐵路直線及半徑≥300mm的曲線地段,與50kg/m、60kg/m鋼軌相聯結。A型彈條單個彈條扣壓力8kN,彈程9mm;B型彈條單個彈條扣壓力9kN,彈程8mm;軌下膠墊的靜剛度為90~120kN/mm。由于扣壓力大,使用Ⅰ型彈條軌道扣件,可不安裝鋼軌防爬設備,線路穩定,目前鐵路仍廣泛使用。
        Ⅱ型彈條軌道扣件系統仍為帶擋肩、有螺栓扣件。為了提高彈條的強度和扣壓力,選用了優z彈簧鋼60SiCrVA作為Ⅱ型彈條的材料,屈服強度和抗拉強度分別提高了42%和36%。在彈條優化設計的基礎上,后確定彈條的直徑不變,與Ⅰ型扣件相同,仍為13mm。Ⅱ型彈條軌道扣件具有扣壓力大、強度安*儲備大、殘余變形小等優點。除彈條采用新材料重新設計外,其余部件與Ⅰ型彈條軌道扣件通用,仍為帶擋肩、有螺栓扣件。選用優z彈鋼作為Ⅱ型彈條的材料,屈服強度和抗拉強度比Ⅰ型扣件提高了42%和36 %,彈條直徑不變。Ⅱ型扣件具有扣壓力大、強度安*儲備大、殘余變形小等優點,適用于60kg/m鋼軌與Ⅱ型或Ⅲ型混凝土軌枕。彈條是60kg/m鋼軌用Ⅱ型彈條軌道扣件的重要部件。主要用于標準軌距鐵路直線及半徑R≥300M曲線上鋪設60kg/m鋼軌的預應力混凝土枕軌道,其運營條件為:年通過總重60Mt.km/km~100Mt.km/km;機車軸重不大于250Kn;貨車速度不大于120km/h,客車速度不大于是km/h;單個彈條初始扣壓力不大于10.0Kn;彈程10mm。在原使用Ⅰ型彈條軌道扣件地段,可用Ⅱ型彈條軌道扣件彈條**換原Ⅰ型扣件彈條,適用于60、50 kg /m鋼軌,除彈條采用新材料設計以外,其余部件與Ⅰ型彈條軌道扣件通用,其彈程由8mm增加到10mm,初始扣壓力由8.2 kN增加為10kN。Ⅱ型彈條軌道扣件單個彈條扣壓力10kN,彈程10mm;軌下膠墊的靜剛度為55~80(一般地段)、40~60kN/mm(鋼軌接頭地段)。在保證軌距、防止鋼軌爬行等方面均體現出的***,可鋪設在重載、提速線路上。 Ⅱ型彈條軌道扣件是針對Ⅰ型彈條軌道扣件的不足而研制的。鐵道部科學研究院和專y設計院共同研制了與***軌枕相配套的彈條Ⅱ、Ⅲ型扣件。設計參數:單個彈條扣壓力不小于10KN,彈程(即彈性變形量)不小于10mm,分別比Ⅰ型扣件提高約30%;組裝扣件承受橫向疲勞荷載循環200萬次后,各部件不得損壞。


    彈條軌道扣件
    彈條軌道扣件

     

    扣件類型 Ⅰ型彈條軌道扣件 彈條Ⅰ型調高扣件 Ⅱ型彈條軌道扣件
    系統分類 彈性不分開式
    承受橫向力方式 由軌枕擋肩承受
    與基礎聯結方式 硫磺錨固道釘
    預埋件抗拔力 不小于 60kN
    彈條 類型 A型 B型 A型 Ⅱ型
    扣壓力 8 kN 9 kN 8 kN 10 kN
    彈程 9 mm 8 mm 9 mm 10 mm
    緊固方式 螺栓緊固
    緊固扭矩 約80~120 Nm
    約120~150 Nm(小半徑地段)
    約100~140 Nm
    鋼軌縱向阻力 >7.5 kN >9 kN
    彈性墊層 設置 鋼軌與軌枕承軌面間設置單層橡膠墊板
    型號 60-10-11 60-10-17
    60-12-17,鋼軌接頭
    尺寸大小 185×149×10 190×149×10(12)
    靜剛度 90~120 kN/mm 55~80 kN/mm
    執行標準 TB/T2626
    鋼軌高低 軌面高 186mm
    調整量 10 mm 20 mm 10 mm
    調整方式 軌下墊入調高墊板
    軌距 調整量 -8~+12 mm -12~+8 mm
    調整方式 通過**換不同號碼的軌距擋板和擋板座進行調整
    調整級別 2mm
    鋼軌接頭處理 60kg/m軌時,不作***處理,接頭適用
    適用軌枕類型 Ⅰ、Ⅱ型有擋肩混凝土枕 Ⅲa型有擋肩混凝土枕
    圖號及標準 TB/T 1495 TB 1911 TB/T 3065
    應用條件 <120 km/h 120~200 km/h
    常規阻力地段
     
        彈條Ⅰ型調高扣件為有擋肩型,適用于60kg/m鋼軌,在Ⅰ型彈條軌道扣件基礎上改進,將軌距擋板加高,增設調高墊板,調高量由Ⅰ型彈條軌道扣件的10mm增加到20mm,在混凝土橋枕或整體道床地段,可用軌下調高墊板對軌頂高程進行調整。彈條Ⅰ性調高扣,由Ⅰ型彈條、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板、調高墊板及螺旋道釘等組成。其結構與普通Ⅰ型彈條軌道扣件一樣,不同之處,它的調高量為20mm,而普通彈條Ⅰ型為8~10mm。為達此調高量,從結構上對軌距擋板及擋板座進行了改進,以保持良好的扣壓鋼軌的能力。彈條Ⅰ型調高扣件只適用于60kg/m鋼軌,彈條用A型。彈片Ⅰ型調高扣件,與彈條Ⅰ型調高扣件類似,彈片分中間彈片、接頭彈片及補強彈片。它適用于50、43kg/m鋼軌混凝土枕線路,不便進行搗固作業,需用軌下調高墊片對鋼軌水平進行較大調整的地段。z大調高量25mm。TF-Y型彈條扣件,適用于50kg/m鋼軌整體道床曲線地段,允許調高量z大為20mm,用調高墊板來調整水平。


    彈條軌道扣件
    彈條軌道扣件

     

    扣件名稱/性能指標 70 型
    扣板型
    彈 條
    Ⅰ 型
    彈條Ⅰ型調 高 大秦線
    分開式
    彈 條
    Ⅱ 型
    彈 條
    Ⅲ 型
    單個彈條初始扣壓力(KN) 7.8 8.9 8.2 8.9 ≥10 ≥11
    彈條變型量(mm) 剛性 8 9 8 10 13
    縱向防爬阻力(KN) 12.5 14.3 13.1 14.3 16 17.6
    扣壓節點垂直靜剛度(KN/mm) 110~150 90~120 90~120 60~80 60~80 60~80
    調軌距量(mm) 0~+16 -4~+8 -4~+8 -12~+8 -8~+12 -3~+4
    調高量(mm) 0 ≤10 ≤20 ≤15 ≤10 0
    備  注   B型彈條 A型彈條 B型彈條 Ⅱ型彈條 Ⅲ型彈條
     
    彈條Ⅱ型彈性分開式軌道扣件系統
         1.肋形基板兩端分別設置單獨螺孔,用道岔螺栓與軌枕/軌道板連接。
         2.肋形基板上設有T型螺栓插入座和擋肩,通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。
         3.使用不同尺寸的軌塊和緩沖調距塊來實現水平側向的調整。
         4.可墊入調高墊板實現鋼軌高低調整。
        彈條Ⅱ型彈性分開式軌道扣件系統結構為帶鐵墊板的彈性分開式扣件。本扣件先期用于渝懷線魚嘴2號隧道,后期也在個別隧道整體道床軌道中采用。其主要結構特征為:
    ①鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與基礎間均設橡膠墊板,雙層減振;
    ②采用Ⅱ型彈條作為扣壓件,也可安裝I型扣件B型彈條;
    ③鐵墊板上設T型螺栓插入鐵座,通過擰緊T型螺栓的螺母而緊固彈條;
    ④ T型螺栓插入鐵座與鋼軌間設置軌距塊以調整軌距,軌距調整量為-8~+4 mm;
    ⑤鐵墊板上開有螺栓孔,錨固螺栓與預埋于混凝土基礎中的絕緣套管配合緊固鐵墊板;螺栓與鐵墊板間設置彈簧墊圈;
    ⑥鋼軌高低調整通過在軌下及鐵墊板下墊入調高墊板實現,軌下調整量10mm,鐵墊板下調整量10mm,總計可調整20mm。


    彈條軌道扣件
    彈條軌道扣件

     
    二、型分開式彈條軌道扣件系統
        Ⅱ型彈條分開式扣件秦沈線橋上板式軌道上使用,單個彈條扣壓力不小于5.6kN,扣件承受橫向力50kN,扣件節點z大縱向阻力不大于7.0kN/mm,扣件節點垂向剛度為40-60kN/mm,軌面調高量30mm,軌距調整量+8-12mm,預埋套管抗撥力100kN。
        彈條Ⅱ型彈性分開式扣件結構為帶鐵墊板的彈性分開式扣件。本扣件先期用于渝懷線魚嘴2號隧道,后期也在個別隧道整體道床軌道中采用。其主要結構特征為:
    ①鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與基礎間均設橡膠墊板,雙層減振;
    ②采用Ⅱ型彈條作為扣壓件,也可安裝I型扣件B型彈條;
    ③鐵墊板上設T型螺栓插入鐵座,通過擰緊T型螺栓的螺母而緊固彈條;
    ④T型螺栓插入鐵座與鋼軌間設置軌距塊以調整軌距,軌距調整量為-8~+4 mm;
    ⑤鐵墊板上開有螺栓孔,錨固螺栓與預埋于混凝土基礎中的絕緣套管配合緊固鐵墊板;螺栓與鐵墊板間設置彈簧墊圈;
    ⑥鋼軌高低調整通過在軌下及鐵墊板下墊板,彈條II型彈性分開式扣件入調高墊板實現,軌下調整量10mm,鐵墊板下調整量10mm,總計可調整20mm。
    三、型彈條軌道扣件系統
    Ⅴ型彈條扣件系統是為滿足客運專線運營條件,針對鋪設預應力混凝土有擋肩枕的有碴軌道的線路條件,并依據《客運專線扣件系統暫行***條件》而設計的一種有擋肩有螺栓扣件系統。該扣件系統是在原彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件、彈條Ⅰ型調高扣件的基礎上,保持現有軌枕承軌槽尺寸和位置不變的條件下改進而成的。
          本扣件系統在原有扣件結構的基礎上重d對以下幾方面進行優化改進:1)提高扣件系統的絕緣性能;2)提高彈條的疲勞性能;3)同時考慮可安裝小扣壓力彈條和摩擦系數小的復合墊板,具備小阻力扣件的功能。
    1)系統組成
    扣件系統由彈條、螺旋道釘、平墊圈、軌距擋板、軌下墊板和定位于預應力混凝土有擋肩枕的預埋套管組成。鋼軌高低調整時采用調高墊板。
    2)結構特征
    本扣件為有螺栓扣件系統,屬軌枕帶混凝土擋肩的彈性不分開式扣件??奂哂幸韵陆Y構特征:
    a)采用螺旋道釘與套管配合緊固彈條,提高了扣件系統的絕緣性能。
    b)可安裝多種彈條,既可安裝大扣壓力彈條也可安裝小扣壓力彈條。配合不同摩擦系數的軌下墊板(橡膠墊板或復合墊板),滿足不同線路阻力的要求。
    c)利用工程塑料制造的軌距擋板調整軌距并起絕緣作用,減少扣件部件數量,避免調整軌距時影響螺旋道釘的受力狀態;
    d)通過在軌下墊板與混凝土軌枕承軌面間墊入調高墊板實現鋼軌高低調整。
    4)配套軌枕接***術要求
    扣件系統對軌枕接口的***要求主要是承軌槽的型式尺寸和軌枕中預埋套管的埋設位置和精度。既有Ⅲa型有擋肩預應力混凝土枕僅需在原釘孔位置按規定埋設預埋套管,Ⅴ型彈條軌道扣件系統便可與其相配套。



    扣件類型 Ⅴ型彈條軌道扣件
    系統分類 彈性不分開式
    承受橫向力方式 由軌枕擋肩承受
    與基礎聯結方式 預埋塑料套管
    預埋件抗拔力 不小于60kN
    彈條 類型 W2型 X3型
    扣壓力 >10kN 4.5kN
    彈程 12mm 9.5mm
    緊固方式 有螺栓緊固
    緊固扭矩
    160Nm

    95Nm
    鋼軌縱向阻力 >9kN 4kN
    彈性墊層 設置 鋼軌與軌枕承軌面間設置單層橡膠墊板
    型號 RP5 CRP5
    尺寸大小 185×175×10 185×175×11.2
    靜剛度 50~70 kN/mm
    執行標準 科技基〔2007〕207
    鋼軌高低 軌面高 186mm 187.2
    調整量 10mm
    調整方式 膠墊下墊入調高墊板
    軌距 調整量 -8~+4mm
    調整方式 **換不同號碼
    軌距擋板
    調整級別 1mm
    鋼軌接頭處理 接頭一般適用
    適用軌枕類型 Ⅲa型有擋肩混凝土枕
    圖號及標準 研線0602
    科技基〔2007〕207
    應用條件 250~350 km/h
    常規阻力和橋上
    小阻力段均適用
     
    Ⅴ型彈條軌道扣件系統組成及主要***要求
     (1)扣件組成
       ①Ⅴ型彈條軌道扣件系統由螺旋道釘、平墊圈、彈條、軌距擋板、軌下墊板和預埋套管等組成,此外,為高低調整需要,還包括調高墊板。
       ②彈條分為兩種,即一般地段使用的W2型彈條(直徑為14mm)和橋上可能使用的X3型彈條(直徑為13mm)兩種。
       ③軌下墊板分為兩種,即橡膠墊板和橋上可能使用的復合墊板。橋上需要降低線路阻力時,采用X3型彈條并配用復合墊板。
       ④軌距擋板分2號~8號7種規格,標準軌距時,采用4號和6號。
       ⑤調高墊板按厚度分為1、2、5和8mm四種規格,放置于軌下墊板與軌枕承軌面之間。
       ⑥在夾板處,當在小號碼軌距擋板上安裝W2型彈條和x3型彈條有困難時,應安裝Ⅰ型彈條軌道扣件A型彈條。
     (2)主要***要求
       ①彈條安裝標準:彈條中部前端下顎與鋼軌不宜接觸,兩者間隙不得大于0.5 mm,或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時,W2型彈條為130~170N·m,x3型彈條為80~110N·m.
       ②彈條養護標準:彈條中部前端下顎與鋼軌不宜接觸,兩者間隙不得大于1mm,或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時,W2型彈條為130~170N·m,x3型彈條為80~110N·m。
       ③鋼軌與軌距擋板間隙不得大于1mm。軌距擋板應與承軌槽擋肩密貼,間隙不得大于1mm.
       ④軌距調整量:-8~+4mm,通過**換不同號碼的軌距擋板實現軌距和軌向調整。
       ⑤高低調整量為10mm,通過在軌下墊板和軌枕之間放人調高墊板進行調整,調高墊板不得放在軌下墊板上,放人調高墊板的總厚度不得大于l0mm,數量不得超過2塊。
        ⑥預埋套管中應保證有一定的防護油脂,油脂性能應符合相關規定。


    彈條軌道扣件
    彈條軌道扣件

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